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面对实际工况主变压器有哪些技术要求？

大容量变压器普遍采用强迫导向风冷（ODAF）和强油导向水冷（ODWF）两种冷却方式，这两种冷却方式有很强的冷却效果。其主要工作原理就是把变压器油箱中的热油，利用油泵打入油冷却器，经冷却后再返回油箱，冷却绕煤矿机械组和油箱。油冷却器做成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循环水做冷却介质将油中热量带走。导向冷却的变压器，在结构上采用了一定的措施（如加挡油纸板、纸筒）后使油按一定的路径流动。采用了导向机械、交通、电力冷却，泵口的冷油在一定压力下被送入线圈间、线饼间的油道和铁心的油道中，可以提高冷却效能。

选用强油风冷冷却方式时，当油泵与风扇失去供电电源时，变压器即使空载也不能长时间运行。因此，应选择两个独立电源供给冷却器。该条款在招标文件中一般是明确规定的，投标方都能符合要求，满足变压器正常运行要求即可，一般不列为否决和评分项。

中性点接地方式

电力变压器中性点的接地方式一般有3种：不接地、经消弧线圈接地、直接接地。在中性点不接地系统中，当发生单相接地时，三相系统的对称性不被破坏，系统可以正常运行，只是非接地相的对地电压会相应升高，不允许长期运行。当系统容量大，线路较长时，接地电弧可能不能自行熄灭。为了防止电弧过电压，可采用经消弧线圈接地的方式。当发生单相接地时，消弧线圈中的感性电流能够补偿单相接地的电容电流。而中性点直接接地方式可以降低设备绝缘的费用。发电厂主变压器中性点的接地方式，一般在接入系统专题报告中有明确说明，在订货时要严格遵照执行。

短路阻抗

短路阻抗是变压器性能指标中的重要项目，当变压器满载运行时，短路阻抗的大小对二次侧输出电压有影响，短路阻抗小，电压降小；当变压器负载出现短路时，短路阻抗小，短路电流大，变压器承受的电动力大，短路阻抗大，短路电流小，变压器承受的电动力小。其出厂时的实测值与规定值之间的偏差要求严格，一般按照不超过±5%考核。短路阻抗的偏差值可作为评分条款列入评标办法。

变压器温升

温升是指变压器温度与周围空气温度的差。在变压器寿命方面，引起绝缘老化的主要原因是温度，由于变压器内部热量传播不均匀，变压器各部位的温度差别很大，因此需要对变压器在额定负荷时，各部分温度的升高做出规定，这是变压器的允许温升，按照绝缘耐热等级，变压器温升还需要根据海拔高度进行修正，一般风冷变压器按照海拔每增加250m降低1℃进行修正。

效率和损耗

变压器损耗可分为铜耗和铁耗两大类。铜耗是电流流过变压器线圈时产生的直流电阻的损耗，同负载电流的平方成正比，又称负风向标载损耗。铁耗是变压器铁芯中磁滞和涡流损耗，对已制成的变压器则近似于原边电压的平方，由于原边电压同络电压相等，又称不变损耗（空载损耗）。降低负载损耗最好的办法是改善变压器的绝缘结构，由减小绝缘体积来减小线圈尺寸，从而减小负载损耗。降低空载损耗要采用良好的硅钢片，改进铁心的结构和工艺。

大型变压器效率都在99%以上，在编制招标文件时，一般都希望效率越高越好、损耗越低越好，但是受制于现有的导线、绝缘材料、铁心的材质和加工工艺，变压器的效率和损耗已接近极限，因此建议该条款以国家标准规定的效率标准作为否决条款，同时列入评分条款，并且按评分比重的上限设置，以突出该参数的重要性。

局部放电水平

局部放电是指跨接在导体间绝缘的一种电气放电，分为气螺栓楔负载试验泡性局部放电和油中局部放电，造成局部放电的主要原因是高压电场中导电体、固体绝缘的尖角、毛刺、变压器油中的微量气泡和固体绝缘中的空气缝隙以及绝缘体表面的灰尘及高压电场中的悬浮电位等造成。局部放电的出现在短时间内不会造成整个通路的击穿。但它可以侵蚀周围的绝缘，并逐渐扩散以至形成通道而造成击穿放电，其危害是显而易见的，因此要严格控制变压器的局部放电水平。一般采用酚醛螺栓、螺母和魏德曼的纸板，以良好材质的绝缘材料保证局放处于较低水平。在招标文件中，建议明确绝缘材料材质要求，其中材质要求可作为否决条款，以保证各家在同一条件下竞价，局放水平可作为评分条款。

变压器的甩负载和噪声水平

当发电机甩负载时，变压器应能承受1.4倍额定电压、历时5s而不出现异常现象。该项一般要求投标方提供变压明杆闸阀器动稳定计算报告，其安全系数应不小于1.8；丝印台同时要提供突发短路冲击试验报告。变压器在100%强新材料“1035”计划编制基本结束迫油循环冷却方式下满载运行，距变压器本体2m处，噪声不大于80dB。

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